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报废机动车资源化产业的新政!

发布时间:2020-08-04 19:27

1.新政说明

(1)“实施回收管理措施的细节”的说明

1.取消企业全面控制和合理布局的要求。 继续实施企业资格认证制度。 有资质报废车的企业应当在两年内向省级商务主管部门申请新的资质。 超过两年不具备资质的,应当撤销报废车辆的回收资质。

2.取消报废汽车的“五个主要组件”的强制性归还和销毁。 报废的汽车的“五个装”,可以按照国务院车辆回收部门和国务院综合管理部门有关发展循环经济的有关规定移交给再制造企业。

3.禁止报废汽车公司的大量分支机构。 报废汽车回收企业的分支机构不得直接从事报废汽车的报废活动。 需要拆解的,应当具有法人资格,并申请报废汽车企业资格证书。

4.参考旧金属市场价格评估法规取消购买价格。 由市场主体实施独立的谈判和定价。

(2)技术规格说明

 1.实现分级管理

 根据车主人数,将每个地区(地级)划分为6个档位,对不同档位的最小拆卸生产能力,占用面积,设施设备提出不同的要求,并按总拆卸量 该区域应具有的容量。安装容量的计算公式确定每个摊位的总拆卸和安装容量。

2.改善安全环保

 本次修订进一步加强了企业安全环保的有关要求,相关规定已达30项,比原标准多13项。 在企业选址,场所,人员,拆除,设备和存储方面已进行了不同程度的改进。

3.报废电动汽车回收和拆卸的新技术要求

为适应行业的发展趋势,本修正案增加了电动汽车拆解规定,并在标准中增加了17条关于电动汽车拆解的规定。

 2.问题与建议

(1)统一的计划验收标准

新政策重新定义了由商务部审查的资格,但是全国范围内没有统一的计划,每个省的行动都不尽相同。 另外,报废汽车企业的资格和验收工作在地方(市,县)一级完成,不利于统一行业标准的规划。

(2)明确权利和责任

目前,报废汽车行业的领导部门是商务部,但实际业务仅负责资格的认定和报废证书的发放,无法促进企业和行业的发展。 相反,它没有充分发挥交通管理,交通管理,环境保护和发展的作用。 改革和财务等多个业务相关部门的倡议。

(3)建立报废车辆追溯系统

报废的车辆应与车主的信用系统关联。 如果车辆没有报废,则无法购买新车; 在交通管制期间不得强行取消车辆; 报废车辆的回收部分也应追溯到报废车辆的身份证上,并链接到车辆管理系统连接。

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